Art. 3º Comité Organizador :
El comité organizador, esta formado por :
ESCUDERIA
TEAM-REPAUTO N.I.F. 6-24317919
PRESIDENTE: Sr. Severino Rodríguez Fernández
SE RESERVA EL DERECHO DE INSCRIPCIÓN
Art. 4º Secretaria de la
Prueba :
Estará
ubicada en la sede de esta Escudería:
CLUB DEPORTIVO TEAM-REPAUTO
C/ Batalla
de Lepanto nº 13 1º-A
24400
PONFERRADA (LEÓN)
FAX: 987 07 75 23
team-repauto@teamrepauto.com
Art. 5º Cuadro de Oficiales:
Este
estará nombrado por el Comité Organizador, siguiendo las normas del Campeonato
de Montaña de C. y L. para el 2006, se publicara mediante complemento con
todos los oficiales, antes de la prueba, se comunicara junto con las aceptaciones
de cargo, a la Federación de Automovilismo de Castilla y León
Queda provisionalmente como
sigue:
Comisarios Deportivos:
Presidente: Federico
García Ordás CD-407-CL
Nieves López Martín CD-417-CL
Raquel López
Sanjulián CD-416-CL
Director de carrera: Severino Rodríguez Fernández DC-312-CL
Relaciones
concursantes:
D. Jesús
Mª García Millán OB-CL
Secretario de carrera, responsable de cronometraje:
Maria del Carmen Requena OB-476-CL
Comisarios
Técnicos:
Presidente: Víctor López S. Julián OC-267-CL
Agustín Bartolomé OC-CL
Cronometraje:
Dña.
Silvia Hernández Novo OB-CL D. Victorino Rey Álvarez OB -CL
Nieves López
Martín Romero OB-CL D. Marcos Rodríguez Requena OB -CL
Dña Noemí
Nicolás Álvarez OB-CL D. Jesús Mª García Millán
OB-CL
Comisarios de ruta: Team Repauto
Dña. Irene
Núñez Lamas OD -CL Leticia Pérez Sánchez
OD -CL
D. Álvaro Barrios Domingo OD -CL
José
Luis González Velasco OD -CL
Ricardo Gaztelumendi
Sánchez OD -CL Víctor Rodríguez Garzón OD
-CL
Pedro García
Fernández OD -CL Francisco J. Benito
Sousa OD -CL
David Martínez
Rivera OD -CL Eduardo Mateo Pérez OD -CL
Julián Presa
Abella OD -CL
HASTA 20
DE COMISARIOS DE RUTA
Jefe de
prensa:
D. Jesús González Fernández
Art. 6º Generalidades, Reglamento y Seguridad:
Esta
prueba esta organizada conforme a las prescripciones del: 1º Código Deportivo Internacional (C.D.I.),
de la
Federación Internacional de Automovilismo ( F.I.A. ); 2º
Del reglamento de la
Real Federación Española de automovilismo (R.F.E.A. ) de
Rallyes de Asfalto ; 3º De las prescripciones comunes de los campeonatos de
Rallyes de asfalto, de las Federaciones
Regionales de Automovilismo implicadas en sus respectivos campeonatos, con
concursantes en la prueba; 4º de este reglamento particular de la misma, el
orden de prelación es como se menciona anteriormente.-
Por el mero echo de la inscripción se someten los concursantes,
a las disposiciones arriba indicadas, renunciado, bajo pena de exclusión,
a todo recurso ante tribunales o apelaciones, no previstos en los respectivos
códigos, así también se hace saber que en el caso de no respetar estas decisiones
deportivas se comunicara al Comité Superior de Disciplina Deportiva, para
que este juzgue, y tome las decisiones en derecho pertinentes, respecto a
la perdida de licencia, o a otras sanciones que hubiera lugar.-
El reglamento de seguridad activa tanto en los vehículos
como en los pilotos, será la preceptiva en cada grupo ( A, N, y R,), y
será verificada antes de la salida de la prueba, deberán estar acompañados
los vehículos de sus respectivas hojas de homologación, así como estar dispuestos
como procedan las medidas de seguridad, (arcos de seguridad, cinturones arneses,
baquet, medidas de extinción, etc.) y en perfecto orden, como también
la vestimenta del piloto, y sus complementos de seguridad (casco, guantes, ETC.) todo ello cumpliendo
las normas de homologación.-
La seguridad y medios de evacuación de la prueba, en el día de la celebración
de la misma, esta contemplado en el plan adjunto a este reglamento con todas
las indicaciones y prescripciones contempladas tanto por el C.D.I. como por el reglamento general de Rallyes de
asfalto, de la
Real Federación Española de Automovilismo.-
Art. 7º Puntuabilidad:
La prueba puntúa para los campeonatos y trofeos. de
las siguientes Federaciones:
CAMPEONATO DE RALLYES DE CASTILLA
Y LEON PILOTOS
CAMPEONATO DE RALLYES DE CASTILLA
Y LEON COPILOTOS
Art. 8º Inscripciones :
Las inscripciones se podrán hacer por medio de:
TELEFONO:
646 763 345
FAX:
987 077 523
E-MAIL: teamrepauto@teamrepauto.com
Las inscripciones
se aceptaran debidamente formalizas, hasta del día 16 de Agosto de 2006 a las 21 horas. Los derechos
de inscripción se fijan en 200 €. (Doscientos Euros),
Aceptando la publicidad contratada por la organización, en caso contrario
los derechos serán dobles.-
El importe
de la inscripción deberá satisfacerse mediante transferencia, o ingreso bancario
al nº de cuenta: 2080 0516 1100 4010 0382, de la entidad: CAIXANOVA cuyo
titular es: ESCUDERIA TEAM REPAUTO,.
Se admitirán
un máximo de 60 participantes.
Un Concursante
queda definitivamente inscrito, cuando haya satisfecho los derechos de inscripción,
y remita, vía fax o correo electrónico, los siguientes documentos:
FOTOCOPIAS
DE LAS LICENCIAS DE CONCURSANTE, PILOTO Y COPILOTO.-
FOTOCOPIAS
DEL CARNET DE IDENTIDAD DE PILOTO Y COPILOTO.-
FOTOCOPIA
DE LA DOCUMENTACIÓN
DEL VEHÍCULO Y SEGURO OBLIGATORIO.-
JUSTIFICANTE
DEL LA ENTIDAD BANCARIA
DE HABER ECHO LA TRANSFERENCIA O INGRESO
El
orden de entrada de estos requerimientos, será el orden de admisiones de vehículos
que tomaran los autorizados a tomar la salida, en el caso de que la inscripción
supere los 70 equipos se desecharan las inscripciones que superen este numero
(Se admitirán 2 mas para posibles no presentaciones o no autorizados).-
Art. 9º Vehículos admitidos, grupos
y clases:
Se admiten los vehículos
grupos A, N, R, en las siguientes clases:
| CLASES |
GRUPO N |
GRUPO A |
GRUPO R |
| Cl.1º |
Hasta 1400 cc. |
|
|
| Cl.2º |
de 1401 a 1600 |
|
|
| Cl.3º |
de 1601 a 2000 cc. |
|
|
| Cl.4º |
Mas de 2000 cc. |
|
|
| Cl 5º |
|
Hasta 1600 cc. |
|
| Cl.6º |
|
de 1601 a 2000 cc. |
|
| Cl.7º |
|
Mas de 2000 cc. |
|
| Cl.8º |
|
|
Hasta 1600 cc. |
| Cl.9º |
|
|
De 1601 a
2300 cc.. |
| Cl.10º |
|
|
Mas de 2300 cc. |
EL USO DE LAMINAS TINTADAS Y/O LAMINAS DE SEGURIDAD SOLO
SE AUTORIZA EN VENTANAS LATERALES Y EN LA LUNA TRASERA, EN ESE
CASO, DEBEN PERMITIR A UNA PERSONA SITUADA A 5 METROS DEL VEHÍCULO VER
AL CONDUCTOR ASI COMO EL CONTENIDO DEL VEHÍCULO, ANEXO J, ART-253-11
Grupo XP. Definición.
Este grupo lo formarán los vehículos homologados ó no , que
no cumplan con las normas vigentes de homologación, por haber sufrido modificaciones generalmente de carrocería, al
incluir componentes plásticos en ellas, o sean de copas monomarcas con modificaciones,
o de campeonatos extranjeros ( DTM, Etc ) todo esto sin penalizar las normas
de seguridad mínimas exigidas.
Estos vehículos XP no puntuaran ni bloquearan puntos, tampoco
optarán a la clasificación schatch y queda a criterio de los organizadores
de cada prueba el dotar de premios a este grupo XP. NO OBSTANTE SE ESTABLECE
UN TROFEO XP, POR PRUEBA Y TEMPORADA
Art. 10º Recorrido y rutometro esquemático
con horario y horario de corte de carreteras:
La carrera constara de
1 etapa, 3 secciones, 6 sectores, con 3 tramos Cronometrados, de los
cuales se reconocen 1 con una distancia total de 48,300
Km. de los cuales 15,600 Km. son de tramos
Cronometrados el 35.62% del total del recorrido
Tramos Cronometrados:
liTR. 1 LONGITUD: 5.200 M.
-TORENO 1,2,y 3-
Ctra.
SALIDA: CRTA: CV107.5 DESPUES DE
PASO A NIVEL DIRECCION LIBRAN
LLEGADA: CRTA: CV107.4 DESPUES DE CURVA A DERECHAS (Km. 6 aprox.)
HORARIOS
DE CORTES DE CARRETERA: de 14:00 A 21:00 H.
Art. 11ª Verificaciones, Método de carrera y control de tiempos:
Las verificaciones
administrativas, técnicas y entrega de documentación, se realizaran en la, el día 19 de Agosto de
2005, (según programa horario y verificación por números, este se publicara
una vez cerrada la lista de inscritos, en la pagina web). Los vehículos una
vez realizada la verificación Técnica quedaran en el parque de presalida ubicado
allí mismo, en parque cerrado, hasta 15 minutos antes de la salida del Rallye,
se autorizara al Piloto y Copiloto, la entrada al mismo para poner en marcha
el vehículo, la hora de entrada a parque se controlara mediante el Carnet
de Control.-
El cuadro de penalizaciones, será igual al contemplado
en el la prescripciones comunes para el campeonato de Castilla y León de Rallyes
para el 2006.
Queda prohibida recibir asistencia técnica / mecánica
en todo el recorrido del Rallye, salvo en los parques autorizados, los repóstales
serán libres y se podrán hacer en cualquier gasolinera del recorrido, pero
no fuera de estas.
La medición de tiempos se hará a la décima de segundo.
La publicidad obligatoria y su colocación, se comunicaran
mediante complemento.-
La hora oficial del Rallye es la que emite Radio Nacional
de España en sus boletines horarios.
Para mas detalles en programa horario.-
Art. 12ª Seguros:
La organización de la prueba tiene contratado una póliza
de seguros de responsabilidad civil para los participantes, según mandan las
prescripciones del campeonato de C. Y L, en los limites y cuantía que esta
Federación establece.
Art. 13ª Premios
y trofeos:
