Reglamento particular
II SLALOM VILLA DE FABERO
Articulo 1o Organización:
TEAM REPAUTO
13 DE JUNIO DE 2009
>Horarios de la prueba:
VERIFICACIONES TÉCNICAS Y ADMINISTRATIVAS |
DE 12:00 H A 14:00 H |
Plaza de la Cortina (Fabero) |
MANGA DE ENTRENOS |
17:00 H |
Circuito Urbano Fabero |
MANGAS OFICIALES Y FINAL |
A CONTINUACIÓN |
Circuito Urbano Fabero |
Articulo 2o Aspirantes.
A este campeonato podrán aspirar todos aquellos deportistas cuya licencia haya sido expedida por la Real Federación Espanola de Automovilismo para el ano en curso en la modalidad de Estatal o Estatal restringida, así mismo como la correspondiente licencia de concursante.
Articulo 3o Vehículos Admitidos:
Podrá participar toda clase de vehículos de turismo, o de serie o de competición, con carrocería o techo duro de al menos dos plazas y que estén homologados así mismo como los que hubieran perdido la homologación. Solo se podrán utilizar neumáticos homologados para su uso en calle y no exclusivos de competición para optar al Campeonato. Así mismo esta prohibido el uso de pomos en el volante, y debiéndose suprimir los tapacubos. No tienen cabida en este Campeonato, los vehículos como Kart, Kart cross, formulas, CM y similares; Se les autoriza a participar pero no optan ni bloquean puntos y no entran a la scrath, dejando a criterio del organizador la entrega o no de algún trofeo.
Articulo 4o Clases:
Los vehículos deben de agruparse al menos en las siguientes clases:
- Clase I: hasta 1.200 c.c
- Clase II: de 1.201 c.c a 1.600 cc
- Clase III: de 1.601 a 2.000 cc
- Clase IV: de 2001c.c a 3.500 cc y 4X4
- Clase V Turismos de propulsión
En los vehículos turboalimentados su cilindrada será multiplicada por el coeficiente 1,7 para hallar su cilindrada real.
Deberá establecerse una clasificación scratch, para todos los vehículos, y una clasificación para cada una de las clases
Articulo 5o Seguridad Circuito:
El circuito dispondrá siempre de al menos una ambulancia y una grúa, se recomienda que sean dos él numero de ambulancia, ya que no podrá desarrollarse bajo ningún concepto la prueba sin que haya físicamente en el circuito una ambulancia, también se recomienda dar aviso al hospital más cercano o centro medico de la celebración de la prueba. En los puestos de control así como en la línea de salida como de llegada y parques de trabajo deberá existir al menos un extintor.
Articulo 6o Desarrollo de la Prueba:
El cronometraje será siempre a la centésima de segundo. Las puertas se delimitaran con conos de material flexible a ser posible de caucho de una altura mínima de 45 cm. acompanados de neumáticos o similar y la altura de estos no excedan de 15cm de altura y no siendo su distancia de separación superior a 50 metros. Prohibiendo el uso de balas de paja vallas o similares por su poca capacidad de absorción de impactos. El emplazamiento de los mismos será marcado sobre el piso por algún medio eficaz, conteniendo enteramente la base del cono. La prueba se dividirá de al menos en tres mangas, una de las cuales será de entrenamiento y dos de carrera. Para establecer las clasificaciones finales de la prueba, se tendrá en cuenta:
En caso de celebrarse 2 mangas oficiales la mejor de ellas y en caso de 3 oficiales la suma de las 2 mejores, más las penalizaciones de dichas mangas.
Articulo 7o Clasificación final del campeonato:
La clasificación final del campeonato será establecida por los puntos obtenidos en cada una de las pruebas en las que haya participado.
La forma de puntuación será la siguiente:
1o 35 puntos
2o 25 puntos
3o 15 puntos
4o 10 puntos
5o 8 puntos
6o 6 puntos
7o 4 puntos
8o 3 puntos
9o 2 puntos
10o 1 punto
- CLASIFICACION POR CLASES.
1o 20 puntos
2o 15 puntos
3o 10 puntos
4o 5 puntos
5o 1 puntos
Articulo 8o Seguridad de vehículos:
- Cinturón de seguridad de al menos 3 puntos de anclaje. (recomendable tipo arneses)
- Es obligatorio el uso de casco homologado.
- Se suprimirán los tapacubos de las ruedas.
- Las ventanillas permanecerán cerradas durante el transcurso de la prueba.
- Sé prohíbe la instalación de pomos en el volante.
Articulo 9o Inscripciones Premios y trofeos:
Las inscripciones se fijan en un máximo de 55€ por prueba.
En cuanto a la inscripción de las pruebas, tendrán preferencia aquellos pilotos que sigan el Campeonato de Castilla y León de Slalom o lo disputaron en la edición anterior, para ello se establece el siguiente orden de preferencia.
1o Pilotos que disputaron el Campeonato de Slalom de la edición Anterior
2o Pilotos que siguen el Campeonato actual
3o En caso de limitación, con el resto de participantes se atenderá el orden de inscripción.
Para ser valida una inscripción será indispensable haber realizado el pago de la misma.
No se entregaran premios en metálico.
Entregándose trofeo al menos a los 3 primeros de la general y al primero de cada clase.
Articulo 10o Participantes:
Excepcionalmente los comisarios deportivos podrán autorizar la participación de hasta 3 pilotos con el mismo vehículo pero nunca a un piloto con 2 vehículos o mas, debiéndolo hacer constar claramente en la lista de vehículos autorizados a tomar la salida.
No pudiendo estos ejercer la labor de copiloto en ninguna de las mangas tanto de entrenamientos como oficiales.
Articulo 11o Penalizaciones:
- Retrasarse a la salida: ......................................... a Juicio de Comisarios Deportivos.
- Adelantarse a la salida: ..................................... 3 Seg. X segundo de adelanto.
- Tocar o tirar un cono: ....................................... 3 Segundos.
- No pasar por una puerta: .................................... 10 Segundos.
- Recibir ayudas externas: .................................... Exclusión de la manga.
- No efectuar el recorrido marcado: ..................... Exclusión de la manga
Articulo 12o Premios Finales del Campeonato de Castilla y León:
Campeonato de Conductores: 1 o Trofeo. 2o Trofeo. 3o Trofeo
Por clase Trofeo al primer clasificado de cada una de ellas.
Articulo 13o Reclamaciones y Apelaciones:
Las reclamaciones deberán ser presentadas de acuerdo con lo dispuesto en el C.D.I.
Las reclamaciones deberán ser presentados por escrito al Director de Carrera ó a su Adjunto ó en su defecto a uno de los Comisarios Deportivos de la prueba , según determina el Capítulo XII, Artículos 171 a 179-Bis del C.D.I, acompanada de una caución de 1000€ , dicha caución sólo será reembolsada si se ha reconocido el fundamento de la reclamación. Si la reclamación se juzgase sin fundamento, podrá ser retenida la fianza entregada en su totalidad ó en parte. Además si se reconociera que el autor de la reclamación actúa de mala fe, Esta Federación le podrá poner una de las penalizaciones previstas en el C.D.I a propuesta de los Comisarios Deportivos de la prueba.
Toda negativa de un concursante a las verificaciones, a causa de una reclamación, o de oficio en la forma y plazos previstos, llevará consigo la inmediata exclusión de la competición, informando además los Comisarios Deportivos de la prueba a la Federación de Castilla y León de Automovilismo para la apertura, si se estima oportuno, del correspondiente expediente disciplinario.
Todos los concursantes tienen el derecho de Apelación contra las penalizaciones impuestas ó las decisiones tomadas por los Comisarios Deportivos de un meeting . Debiendo notificar a los Comisarios Deportivos del meeting, bajo pena de perdida de su derecho, por escrito y en la hora siguiente a su publicación , su intención de apelar la decisión .
El plazo de interposición de la Apelación , caduca a los dos días a contar desde la fecha de notificación de la decisión de los Comisarios Deportivos de la prueba .
Las Apelaciones deberán ser presentadas de acuerdo al procedimiento que se recoge en el capítulo 13 artículos , 180,181,182,183,189,190,191 y 191Bis del C.D.I.
Con arreglo a lo que determina la Ley 2/2003 de 28 de Marzo , del Deporte de Castilla y León y lo que determinan los vigentes Estatutos de la Federación de Automovilismo de Castilla y León , aprobados por orden de 4 de Julio de 2007 de la Conserjería de Cultura y Turismo de la Junta de Castilla y León , la Apelación deberá dirigirse en el plazo de 48 horas al JUEZ ÚNICO de la Federación de Automovilismo de Castilla y León, debiendo depositar en el mismo plazo, el importe de la caución de Apelación que se establece para el ano en curso en 2500€.
Los conductores serán responsables de las multas impuestas a ellos mismos, así como a sus asistencias, pasajeros, acompanantes, etc. debiendo hacerlas efectivas en el plazo de cuarenta y ocho horas siguientes a su notificación. Todo retraso en el pago de las multas podrá traer consigo la suspensión, al menos hasta el pago de éstas. En caso de exclusión traerá consigo la perdida del derecho de inscripción, que quedara en posesión del Comité Organizador.
Articulo 14o Oficiales:
Comisarios Deportivos:
Presidente: FEDERICO GARCÍA ORDÁS
MARCOS RODRÍGUEZ REQUENA
NIEVES LÓPEZ ROMERO
Director de carrera: SEVERINO RODRÍGUEZ FERNÁNDEZ
Relaciones concursantes:
JESÚS Ma GARCÍA MILLÁN
Secretaria de carrera:
Ma DEL CARMEN REQUENA LÓPEZ
Comisarios Técnicos:
Presidente: VICTOR LÓPEZ SAN JULIÁN
Cronometraje:
BEATRIZ GARNELO SORIA
ESTIVALIZ VUELTA LECUONA
ANA BELÉN GONCALVES INCOGNITO
VICTORINO REY ÁLVAREZ
SYLVIE HERNÁNDEZ NOVO
NOEMÍ PÉREZ CAO
Comisarios de ruta: Team Repauto
EDUARDO MATEO PÉREZ
CRISTIAN PRIETO CRUZ
ÁNGEL DA CRUZ DIAS
FRANCISCO JAVIER BENTO SOUSA
JORGE NOVO BLANCO
RUBÉN CÉSAR BENTO SOUSA
MANUEL RODRÍGUEZ GARCÍA
JULIÁN PRESA ABELLA
PEDRO GARCÍA FERNÁNDEZ
RICARDO GAZTELUMENDI SÁNCHEZ
ÁLVARO BARRIOS DOMINGO
JAVIER BARGE CARRETE
RUBÉN GONZÁLEZ ORALLO
Médicos de la prueba:
RICARDO VÉLEZ SILVA
MARIA CHANEL JIMÉNEZ MARTÍNEZ
ANGUSTIAS PUMAR GARCÍA
Jefe de prensa:
JESÚS GONZÁLEZ FERNÁNDEZ
